Tim, Service och Varvtalsmätare!Serva i rätt tid, varje gång!Var 5: e drifttimme blinkar "CLEAN AIR FILTER NOW "Var 10: e timme blinkar " CHANGE OIL NOW "var 20:e timme blinkar " VALVE SERVICE NOW "Alla funktioner räknar ned och visar tid kvar innan service.Varje funktion är återställbar och du kan även själv återställa den efter dina egna intervaller.Mätaren har även en återställbar varvräknare och stoppursfunktion för att mäta individuella träningspass.- Inkluderar Logbok.- Enkel installation ingen ström eller jord behövs. Batteriet håller i 10år.- Fungerar på alla bensinmotorer upp till 2 cylindrar och 20.000 rpm.- Fungerar på alla 2 & 4 takts motorer och insprutnings motorer.- Fungerar även med 4- taktare som har tändspolen i tändhatten.- Vattentätt hölje, ok att högtryckstvätta.- Inkluderar dubbelhäftande tejp, skruvar, och strap.- Mätarens totala timmar går inte att radera.- Återställbar mätare för varv/träningstid.- Utvecklad och hopsatt i USA.- CE certifierad RoHS kompatibel.- Pick- up kabellängd kan kortas.En av de absolut bästa timräknarna på marknaden!
Läs merVarför behövs bränsletankskum? Jo, för att varje gupp, hopp, kurva, acceleration och inbromsning, gör att ditt bränsle skvalpar i tanken. Detta skapar onödig rörelseenergi som i längden är energikrävande.Om du någonsin burit vätska i ett glas nedför en trappa så kan du förstå problemet med skvalpning. När bränslet skvalpar i tanken överförs bränslets rörelsekraft till väggen av tanken och kraften överförs sedan hela vägen till ditt styre. För att göra en lång historia kort; bränsleskvalp är negativt och påverkar ditt fordons hantering till det sämre.FAKTA:1. Bränslet som skvalpar i din tank kan göra att bränslet upplevs upp till 3 gånger tyngre än den faktiska vikten. Med skummet i tanken kan hojen upplevas som 6- 9 kg lättare!2. Bränsletankskum innehåller tusentals små porer som stabiliserar bränslets förflyttning i tanken. Skummet är så poröst att det bara tar upp 1- 2% av den totala tankvolymen.3. Bränsletankskum har en lång livslängd (över 10år), så underhållet är minimalt.OBS!Skummet är specialkapat för att se till att det är partikelfritt. Trots det så ska du först dammsuga kuberna och sedan tvätta dem i bensin, INNAN du lägger dem i tanken. Det är bäst att ta det säkra före det osäkra.Innehåller:99 st kuber a´ 5x5 cm (ca 12,5L skum).
Läs merLetar du efter bättre kvalité på grejerna?Här är bromsslangen som håller måttet!Förutom att bromsslangen är gjord i teflon så är den dessutom lindad i hög kvalitets fabriksstål V2A.Anslutningarna går även rotera efter montering för att slippa tvinade slangar.Välj längd i scrollmenyn.- Universal- Vario system
Läs merRally Profile från Acerbis är till för dig som söker fullständigt skydd mot slag utan att lägga på för hög vikt på hojen!Tillverkade av polypropylen som är ett lättviktsmaterial med hög slitstyrka och hållbarhet som hellre formar sig än går av. Den smarta designen ger bra ventilation samtidigt som handskydden är fullt täckande som ger ett bra skydd på crossbanan eller endurobanan.- Heltäckande skydd.- Bra ventilation.- Smart design.- Finns i flera läckra färger.Monteringssats ingår!
Läs merLetar du efter bättre kvalité på grejerna?Här är bromsslangen som håller måttet!Förutom att bromsslangen är gjord i teflon så är den dessutom lindad i hög kvalitets fabriksstål V2A.Anslutningarna går även rotera efter montering för att slippa tvinade slangar.Välj längd i scrollmenyn.- Universal- Vario system
Läs merRally Profile från Acerbis är till för dig som söker fullständigt skydd mot slag utan att lägga på för hög vikt på hojen!Tillverkade av polypropylen som är ett lättviktsmaterial med hög slitstyrka och hållbarhet som hellre formar sig än går av. Den smarta designen ger bra ventilation samtidigt som handskydden är fullt täckande som ger ett bra skydd på crossbanan eller endurobanan.- Heltäckande skydd.- Bra ventilation.- Smart design.- Finns i flera läckra färger.Monteringssats ingår!
Läs merMaxxis Maxxcross IT är betrodd av världens främsta motocross- och cross- country- tävlingsförare. Det har klackar som är utformade för att ge utmärkt hantering och långvarigt slitage. Dessutom förbättrar Maxxcross IT:s gummiblandning stabiliteten och ökar greppet i de olika markförhållanden som finns på alla bana och offroad- öglor.Egenskaper: Klackdesignen ger exakt styrning för många olika markförhållanden M7304- framdäck kombineras med M7305 bak för balanserad total prestanda Känt som ett mycket slitstarkt mellandäck för motocross som presterar exceptionellt bra i vanliga mellan- till hårdpackade förhållanden
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merMed Snells fasta styrhöjare får du ett styre perfekt anpassat efter dig och ditt tycke!Det finns 3 olika höjder att välja mellan och många färger att välja på för ett trevligare utseende. Just den här styrhöjaren ger styret en höjd på 7,62 cm (3 tum). Tillverkad i billetaluminium med rostfria skruvar för att ge en bra och hållbar kvalitet. Egenskaper: Höjd: 7.62 cm (3 tum) Finns i flera olika färger Hållbar kvalitet Fäste mot styrstång 22 mm Shims medföljer för montering av både fatbar/standardstyre
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också.
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs merVariatorjustering är en hel vetenskap. Först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.OBS! Tänk på att man ofta behöver justera med vikter också. För Arctic Cat blir fjädertrycket 10 mindre än listat. Vilket i praktiken innebär att en 120- 300 fjäder blir 110- 290 till Arctic Cat.
Läs merOm du vill förbättra backshift och effektivitet är det sekundärvariatorn du ska jobba med. Rent generellt så ökar en hårdare sekundärfjäder varvtalet under körning och en mjukare sänker det.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Sekundärfjäderns uppgift är att se till så skivorna trycks ihop tillräckligt vid ned/uppväxling och inte orsakar remslir. Den bästa effekten uppnår du genom att köra fjäderspänningen i, eller i närheten av, standardläge.Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs".
Läs merOm du vill öka eller minska växlings- eller inslagsvarv så är det primärvariatorn du ska jobba med.Variatorjustering är en hel vetenskap. Så först och främst ska du ta reda på vad du vill att fjädern ska ha för funktion. Vill du höja/sänka tillslagsvarvet, eller vill du ha högre/lägre toppvarv?Här finns diverse olika fjädrar från Team till din primärvariator. Dessa fjädrar låter dig finjustera variatorns egenskaper efter just dina önskemål. Siffrorna anger kraft i enheten "lbs" (starttryck/sluttryck).GRUNDREGEL:- Högre siffra först = Högre tillslagsvarv.- Högre slutsiffra = Högre toppvarv.
Läs mer